ガルム旅団 (ガルム工房)

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塗装したマガジンと実物のスリングつけてみました。






ベルトリンクもちょっと垂らしてドレスアップです。


バイポッドは実物パーツを組み込んだので、前に倒れないようになっています。  

Ｓ＆Ｔのマガジンは銃本体と同じく黒ペンキです。

しかし、実銃では装備品としてマガジンが支給されたので、
マガジンは装備品の標準色のブラックグリーンで塗装されたものが
多かったようです。


そこで、Ｓ＆Ｔのドラムマガジンを塗装してみました。




一緒に写っているのはエクセルホビーから半年ぶりに帰還した弾薬箱。

使ったのはタミヤのＮＡＴＯブラックです。

ダークグリーンよりも本物に近い色になります。



箱出しのマガジンとの比較です





ほんとは塗装剥がしてからスプレーしようと思ったけど、そのままいっちゃいました。

塗装は模型用なので弱いと思います。

剥がれてみっともなくなったら全部剥がして下地処理からやります。  

実銃のカートリッジストップを再現するべく、
はしごかけを切断加工。

昨日のパーツの高さを半分に切断して、イメージに近くなってきました。


  

グラインダーで切断してみました。
まだ高さが合ってないので、半分くらいにします。

  

今日建材を多く扱うホームセンターに寄ってきました。

買ってきた金具がこちら









鉄製のはしごかけ　です


なんでこれがＭＧ４２に関係あるかっていうと



コの字になったここがいいんですよ。





これを利用して実銃写真を参考に配置してみます



このままでは合いませんが、適寸に切断してやればフィードカバーを閉めても収まります。

かなり小さくカットしないといけないので、大変そうです。

ベルトリンクの固定はこのカートリッジストップの加工後に考えます。  

コッキングハンドルの調整にけっこう手間取ってしまい
なかなかこの銃から抜け出せないでいます


いろいろ試行錯誤の結果、ストッパーのかかりが弱いので
バネを追加




しかしこんなヤワなバネじゃどうもならないので、



強いバネを連結

これでしっかり本体側に馴染むようになりました。

あと、最後までコッキングするとパーツの長さ以上にスライドするため
本体の後部にストッパーを増設



これでレールからはずれることなく、安定したスライド操作ができるようになりました。


ただ、問題も発生しました。

ハンドルが取り出せなくなったんですよね・・・・・

ま、箱のスポンジを切り取れば収納できるし、
当面分解しないので、いいや！
操作性重視ですから。







セイフティーは切断してダミーにしようと思ってたんですが、
とりあえず、組んで放置（笑）
機能しないけど、このままでいいや。






久々に全てのパーツを取り付けました。



あとはデコレーション用にベルトリンクをつけてみます。  

Ｓ＆Ｔ　ＭＧ４２のメカボの調整についてはかなりの方が取り組んでいらっしゃるようですが、

コッキングハンドルの改良について書いてる方は見かけません。

ということは皆さんこれで満足されているということでしょうか。


自分は満足していません。

ほとんど動かないハンドル、一応前後に動かすことはできるものの、短いストローク。グラグラして不安定な動き。


某ショップ様の展示用写真


上からの写真


特に銃の横に突き出たハンドルはとても邪魔です。

実銃のハンドルはもっと前にあり、ハンドルも銃側に倒れるようになっています。





この実銃を見本にコッキングハンドルの改良をやってみます。




まず、ホームセンターで見つけたＵ字の金具を切断。




長さはハンドルパーツの可動範囲で合わせます。




アウターバレルロックパーツの下を若干削って金具の
収納スペースを確保




メッキとフレームの塗装をやすりで落とし、瞬間で接着。
メカボを載せるスペースにも干渉しません




下から見るとこんな感じ
ハンドルパーツが通るトンネルができました
これでグラグラせず、安定した前後移動ができます。











ハンドルをこんな感じにしたいので、
分解して邪魔なパーツははずします。




パーツ先端の丸い突起を切除し、レールの幅に合うよう削ります





ストッパーの位置を変更するためドリルで穴の位置を変更





分解して出てきたバネを場所を変えて装着します。
このバネのおかげでいい感じになりました。





前進位置がここになります。





レバーを握るとここまで可動します。




実際に実銃を操作してる写真を見ると、ハンドルは90度可動するようです。

また邪魔なパーツを除いて約３センチハンドルのストロークが長くなりました。

Ｓ＆Ｔの箱出しでは絶対に味わえないコッキングハンドルの操作感が味わえるようになりました。

もう1箇所スプリングを追加すれば完成です。  

コッキングの動作ができるのはいいけど、ちょっと残念なところもあります。

作動が安定し、作動のストロークも長めになるよう鋭意加工中。

すでに作業けっこう進んでますが、とりあえず途中経過。  

近所ホームセンターでイモネジ買ってきました。
昨日の更新で２．６ｍｍと書きましたが
最小サイズは３×６ｍｍで、これでバッチリです。
失礼しました。




バッチリですが、若干出っ張ってしまいます。
ここが出っ張るとうまく機能しないので、
やすりで削ります。






うまく収まりました。
今度はまっすぐ固定できました。





当然まっすぐ装着できます。

やっぱりバイポッドはこうじゃなきゃ！


次回はコッキングハンドルのあたりを手直ししたいと思います  

買ってからずっと気になっていたバイポッド。

何が気になっていたかというと






バイポッド接続パーツをネジ込んでいくと
ここまでしか締まらない。

銃に取り付けると





当然このように斜めってしまいます。


バイポッドを分解してみると



こうなっています。


正しくは



こうじゃなきゃいけない


これを矯正するには



まっすぐの位置にして、横に開いてる穴に
２．６ｍｍのイモネジを入れて固定します。

合うサイズのイモネジがないので、ホームセンターに
買いにいきます。

昨日の夜ずいぶんかかってこのことに気づきました。

同じ悩みの方がいれば、こういうことですので。

ネジが切ってあるくらいだから本来は
メーカーでやるべきことだと思いますがね？

またしても中華クオリティーですかな？  

昨夜組んだモーターですが・・・・

たぶん早いと思います。

しかし、弾速はガタ落ち・・・・・

おそらくバレル切ってやればそれなりに出るんでしょう。

ただ、切って変わらなかったら・・・・・・

とゆうわけで、昨夜の状態に戻し、解体していたパーツも
もとに戻しました。





ちょっともの足りないけど、
毎分１２００発は撃てるし。これでよしとします。

他の部分でまだ手を加えたいところがあるので、
今後はそのあたりを手直ししていきます。

  

ポンづけできるかと思ったら、そうはいかないのが中華銃。

モーター収納部分の加工が必要でした・・・・

ま、それはともかく、



交換して作動してみたところ、
ノイズは思ったほどではなかったです。
シムもノーマルモーターでの調整のままです。



組み込み完了。

さっそく試射したいところですが、嫁と娘が寝てるので、後ほど。
  

マルイのシリンダー短くして入れてみましたが、いい結果は得られませんでした。

ピストンやピストンヘッドもどうも相性が悪いのか、
替えると弾速がガッツリ下がるの繰り返し。

結局前回更新のほぼ内部ノーマル状態に戻しています。

バネはＳＨＳの１００バネ、ギアはＳＨＳの１６:１
ＨＯＰチャンバーは固めのパッキンを使用。

バッテリーは１１．１Ｖリポです

上記のレシピで現状の弾速とサイクル



弾速はばらつきがあります。
９０以下の時もあるし・・・
サイクルもいい時は２０いきます。

アッパーメカボはもうこれでいいです。

あとはいよいよモーターの交換です。



  

シリンダーをマルイノーマルの切断に、
ピストンをＳＨＳの金属歯タイプにそれぞれ交換。

バネのクイックリリース部分を手直し

試射は夜中なので明日にします

あとはモーター交換か・・・・・

  

だんだん　いい感じになってきました。

チャンバーのパッキンが思ったようにフィットせず、
なかなか弾速が出なくてがっかりしてましたが

初心にかえってパーツ構成を箱出し状態に戻して
みました。

タペットの動きがスムーズでなかったのと、
シリンダーに無理がありました。

ギアとチャンバーパッキンだけ交換して
７．４Ｖ２０００mAhで試射してみました






同じセッティングでバッテリーだけ替えてみます。
１１．１Ｖ２２００ｍAhで試射




ちなみにまだモーターは替えていません。

前回更新からチャンバーとバレルのセッティングを
せっせとやってまして。

ようやく中華バレルが使えるレベルになりました。

あとはピストンを当初交換予定だった
金属歯のピストンにするのと

エクセルホビーの店長のアドバイスで
マルイのシリンダー使った方がいいとのことで、
マルイの余剰シリンダーを長さ合わせて入れ替える予定。


モーター交換は上記のパーツ交換後のサイクルを見て検討します。


  

調整に邪魔なパーツをはずしました。





これで分解組み立てがやりやすくなった


さー、モーター交換してみよっかな  

アドバイス頂きました。

シリンダーとチャンバーを工夫した方がいい。

バレルのカットは必須！だそうです。

そう・・・・バレルは気になってましたがまだ手をつけていない部分でした。

明日は終日忙しいので、作業できないかもしれませんが、体力、気力があれば今晩夜更けにやってみようかなと  

コネクターが電ガン用でなかったので、コネクターを交換しました。

さっそく繋いでみると






サイクル　１３．２→１８．５２

モーター交換すれば秒２０以上は確実です。

あと、でかいので、本体には収納できません。






マガジンを２５００発→２３００発にしてもいいなら
マガジンの中に入れて延長ケーブルで繋ぐという手もあります。

ま、素直にＥＴ１の１１．１ｖを買った方が安全かも


あとはチャンバーの気密がまだまだのレベルなので
これを改善しないと。

  

ＭＧ４２の給弾はみなさん工夫されているようですね。

自分も自己流ですが作ってみました。



上がノーマルの給弾用パーツ

下は引きバネ、ステンレスパイプ、伸縮チューブなどで
製作した給弾パーツ




マガジンからのバネと長さを合わせて接合します。
ステンレスパイプでジョイントし、伸縮チューブで
固定しました。






チャンバーにぴったりのサイズにするため、厚さの違う
伸縮チューブで２重巻きにしています。



弾数制限がなければ、ここを開けると補給できます。



あとはドレスアップにダミーカートやベルトリンクを
付けようかなと。  

昨日配線の手直しをしました。

切れた配線を一度適当なところで切って皮をむき、
ハンダづけして



こんな感じです

念のため赤、黒それぞれのハンダ箇所を伸縮チューブで絶縁し
最後に２本を束ねるのにもう一度伸縮チューブを巻きました





ついでにマガジン側の配線も一度切断し
伸縮チューブを通してからハンダづけ、
最後に伸縮チューブでまとめました。

これで配線は安心です。